지금보니까 제품 설명 사진과 달리, 제가 구입한 것이 더 신형이라고 하는데요.

이사님도 설명해주셨는데 지금 수입 분량은 모두 신형 모델이라고 합니다.

구입하실 때, 혹시 모르니 확인하시구요. 독일이나 스위스 물건은 겉보기엔 바뀌는게 없는 것 같아도 작은 부분이 계속 개선되고 있는 것 같습니다.

차이점은 뒤에 후미등을 달 수 있는 금속 재질의 어댑터가 포함되고있고요.

2cn정도 다리 길이를 조절할 수 있게 개선되었네요.

가는 타이어의 28인치부터 아주 두꺼운 타이어의 26인치까지 모든 바퀴에 원하는 간격으로 설치할 수 있어 매우 좋네요.

저는 처음에 디스크 브레이크와 간섭이 있었는데, 간격을 조절해서 해결되었습니다. 아마 디스크 브레이크 부품과 간격 조절만 한다면, 거의 모든 하드테일 자전거에 장착이 가능하지 않을까 싶습니다. 디스크 브레이크 부품을 따로 구입했더니, 자전거에 볼트로 장착하는 장착부위가 한세트 더 늘어, 2대의 자전거에 번갈아 장착할 수 있으니, 최소 비용으로 최대의 효과!!!

이래서 더 만족합니다.

 이 제품도 쓰면서 더 맘에 들어가는 제품이네요.

처음에 투부스를 안사서 후회였는데, 몇번 장착하고 탈착하면서, 유용함에 반해 추가적으로 오르트립 바이커트레블 박스까지 추가로 구입하여 함께 쓰고 있습니다.

랙만 장착했을 때는 몰랐는데,  오르트립 어댑터와 완벽한 환상의 궁합으로, 이 랙에서 아쉬웠던 점들이 보완되어, 

매우 만족스럽습니다.

하드테일 자전거 특성상 짐이나 프레임의 미세한 탄성이 있는데, 이 랙은 링크부가 움직일 수 있어, 자전거 프레임에 더 작은 스트레스만 주기 때문에 프레임 보호에도 좋네요.

다만, 장착할 때, 디스크 브레이크 부속을 구입하더라도, 바로 장착이 안되는 경우가 있을 수 있을 것 같습니다.

저는 트랙 알미늄 프레임을 쓰는데, 간섭이 약간있어,  와셔를 몇개 삽입해서 성공!

프레임에 따라, 디스크 브레이크를 써도 간섭이 없는 경우도 있을 수 있을 것 같아요.

저도 나중에는 머리가 낮은 볼트로 브레이크를 장착하고, 적당한 와셔를 썼더니, 결국 따로 구입한 디스크 브레이크용 부속이 필요없다는.....

시티바이크에 방문하면, 장착도 도와주시니, 자신없는 분들은 가서 장착하면, 실패가 없을 것 같네요.

별 다섯개 만점이라면, 별 5.5개 주고 싶네요.